生駒縦走歩道：恩智峠～高尾山 区間の詳細
生駒縦走歩道の詳細
恩智峠から高尾山 区間の詳細
恩智峠 ＝ 標高：355ｍ 距離：約 2.3km
恩智峠から高尾山 区間の詳細
恩智峠 ＝ 標高：355ｍ 距離：約 2.3km
高尾山へのルート
高尾山へは、「高尾山創造の森」のハイキングコースを利用して登るルートがいくつかあるが、恩智越えのコースの恩智峠からぶどう坂に出て、変電所前を通って高尾山の頂上に至る、北から南に下るルートもある。
「市道大県信貴線（関電道）」から高尾山のへの入り口には、
「↑高尾山ショートカット ただし ヤブコギ あり」と書かれたガムテープが、ガードレールの上側に張られている。
「↑高尾山ショートカット ただし ヤブコギ あり」と書かれたガムテープが、ガードレールの上側に張られている。
目 次
1. 生駒縦走歩道における位置づけ
「生駒縦走歩道 南部」の一番南のルートで、これより南は、一般道を歩いて「JR 高井田駅」に至る。
恩智峠から高尾山へのルート。
以下、「恩智峠から高尾山へのルート」の詳細を記録。
2. 恩智峠～市道大県信貴線（関電道）までの詳細
恩智越えコースの恩智峠からスタート。
「近畿自然歩道」の看板に従って、市道大県信貴線：通称「ぶどう坂」：JR高井田駅方面に向かう。
歩き始めると、下界が見える。
道は踏み固められており、安心して歩ける。
すぐに天川道との分岐に出るので、ここを左折する。
緩い登りになる。
障害物は何もなく、歩きやすい道。
何かの設備の横を通る。
歩きやすい道が続く。
この辺りから、左下に「市道大県信貴線（関電道）」が見えてくる。
関電道と並行に歩く。
鉄塔広場がある。
鉄塔広場に寄ってみる。
鉄塔広場の右を進む。
大きな杉の木が、何本も切られている。
切られた杉の木が、無造作に積み重ねられている。
笹が刈られ、整備されている。
やがて、「市道大県信貴線（関電道）」に出る。
出口の様子。ここは、尾根道との合流地点にもなっている。
下の標識には、「← 高尾山、堅下、JR柏原」と記されている。
「市道大県信貴線（関電道）」に出る『門』。
『門』の右側には、「→ 高尾山」と書かれている。
左に、「近畿自然歩道」の案内板がある。
3. 市道大県信貴線（関電道）～高尾山ショートカットまでの詳細
車道から振り返って見る、関電道から高安山への分岐の様子。
ここからは、車道を歩く。
ぶどう坂を愉しむヒルクライマーが多い。
左に「関西電力信貴変電所」が見えてくる。
ここから、送電線が麓の向って延びている。
変電所の向かいに、休憩所がある。
変電所前には、ローディが集まっていた。
車道をさらに下る。
ヘアピンカーブに下る手前のガードレールの端に、「高尾山 → 絶景が待ってま～す」と書かれた小さな板が掛かっている。
反対側には、「生駒縦走 → 交野山（36km）」と書かれている。
4. 高尾山ショートカット～高尾山までの詳細
ガードレールの上側には「↑高尾山ショートカット ただし ヤブコギ あり」と書かれたガムテープが張られている。
ショートカット入り口には、廃棄物が投げ込まれており、悲しくなる。
酷く「汚れた道」に入る。
少し進むと、狭いが、道がしっかり見えるようになる。
笹が、段々と多くなってきた。
何の花か、ユリに似た花が一枝だけ咲いている。
笹が多いが、道はしっかりしている。
下界が見える箇所もある。
基本的には下りなので、ほぼ平坦な道を行く。
倒木もあるが、問題なし。
笹の背丈が高くなってくる。
笹のトンネルに入る。
笹のトンネルを抜ける。
尾根の道になり、右側には鉄パイプでロープが張られている。
尾根の道を行く。
又もや、藪の中に入る。
前方が開けて来る。
高尾山の頂上に到着。
頂上にある岩。
頂上の、岩の上からの眺め。
岩場を出来るだけ前に出て、下を覗いてみると何やら屋根が見える。
岩場を伝って下に降りてみると、『祠』＝【鐸比古大神】（ぬでひこだいじん）があった。
この祠の前に、狭いが平らになった岩場がある。
この「岩場」が、『高尾山 山頂の絶景ポイント』だった。
正面に、八尾空港。左手には、大和川が・・・天気が良ければ明石海峡大橋も見えるだろうに。
頂上を下ったところにある、頂上を支える大きな岩。
「鐸比古大神」の鳥居の前に降りてきた。ここが、南から高尾山に登る入り口になっている。
「高尾山ショートカットの状況」。
一部藪漕ぎがあるも、道の状態に問題はない。
参考：恩智越えルート【恩智新道】の詳細。
https://arakan60.site/1241/参考：恩智越え【天川道（谷道）】ルートの詳細。
以上。
(2020.12.13)